Der Ostheimer

Der EG-Binnenmarkt fordert alle Unternehmer heraus. Es gilt, sich den neuen Anforderungen des Wettbewerbs zu stellen. Dazu gehört, alle rationellen und wirtschaftlichen Möglichkeiten bei der Beschaffung und beim Einsatz der Transportfahrzeuge bzw. Fahrzeugkombinationen sowie der Arbeitsmaschinen auszunützen. Es ist deshalb unerlässlich, sich mit den technischen Details der Fahrzeuge mit einer Ausnahmegenehmigung nach § 70 StVZO zu befassen, ebenso auch mit Fahrzeugen und Fahrzeugkombinationen mit hinausragenden Ladungen. Daraus ergeben sich viele Fragen, z.B.: • Wann und welche Ausnahmegenehmigung und Erlaubnis nach § 29 Abs. 3 StVO ist erforderlich oder möglich? • Mit welchen Auflagen sind diese Genehmigungsarten verbunden? • Wie optimal können diese Fahrzeuge unter diesen Bedingungen eingesetzt werden? Eine Nichtbeachtung der geltenden Bestimmungen und Auflagen mag zwar eine kurze Zeit wirtschaftliche Vorteile haben, aber langfristig bringt es das Unternehmen zum Scheitern. Zunehmend ist festzustellen, dass die Hersteller ihre eigenen Produkte nur noch teilweise selbst befördern. Für gelegentlich größere unteilbare Güter werden die Transportaufträge vergeben. Der Konkurrenzdruck lässt dem Verantwortlichen hierzu keine andere Wahl. Die amtlich zulässigen Abmessungen, Achslasten und Gesamtgewichte wurden entsprechend den EG-Richtlinien vom Gesetzgeber Verordnungsgeber übernommen. Ferner war eine gründliche Überarbeitung der Richtlinien zu § 70 StVZO notwendig. Im Bereich des Erlaubnisverfahren wurden seit 1992 Neuerungen eingeführt, wie z.B. das Antragsverfahren, die private Begleitung von Schwertransporten anstatt der Polizeibegleitung und die Richtlinien für Großraum- und Schwertransporte - RGST 1992 -. Alle diese Änderungen wurden mit aufgenommen.